項目概述
該項目是由合作方主導(dǎo)、聚華科技全程參與的既有高速鐵路路基段、橋梁段沉降監(jiān)測工程，工程中，聚華范圍包括光纖傳感監(jiān)測設(shè)備生產(chǎn)、光纖傳感施工、視頻監(jiān)控施工、軟件系統(tǒng)開發(fā)和系統(tǒng)調(diào)試工作，該項目主要是監(jiān)測新建高鐵線施工對既有高鐵線沉降的影響。光纖傳感器施工包括傳感器安裝調(diào)試、光纖光通道熔接服務(wù)、光通路及解調(diào)儀調(diào)試；視頻系統(tǒng)施工包括視頻探頭安裝、硬盤錄像機調(diào)試、光纖熔接及光端機連接調(diào)試。
監(jiān)測監(jiān)控內(nèi)容
監(jiān)測內(nèi)容：路基沉降。
監(jiān)控內(nèi)容：新建高鐵線施工現(xiàn)場。
總體設(shè)計
傳感設(shè)備采用聚華光纖光柵傳感體系，視頻監(jiān)控采用高速紅外攝像頭及光端機相關(guān)的布線方案，主光纜采用24芯光纜。
產(chǎn)品選型
沉降監(jiān)測：聚華光纖光柵靜力水準(zhǔn)儀
數(shù)據(jù)采集：聚華光纖光柵機架式快速解調(diào)儀
軟件系統(tǒng)：聚華光纖光柵在線監(jiān)測系統(tǒng)
云服務(wù)器：阿里云服務(wù)器
工程說明
新建高鐵線施工和既有鐵路線現(xiàn)場，該項目要求能夠精確自動化監(jiān)測施工對既有鐵路線的影響，主要是監(jiān)測路基段、橋梁段的沉降數(shù)據(jù)。
該項目中，一個光纖通路可以將6~8支光纖光柵靜力水準(zhǔn)儀串聯(lián)起來，與傳統(tǒng)機電式傳感器連接相比，光纖通路大大節(jié)省了項目布線和施工成本，同時，光纖傳感不受中短距離限制并可保證高質(zhì)量信號傳輸。正因如此，光纖傳感技術(shù)才能夠在大型監(jiān)測項目中迅速推廣開來。在此項目中，聚華科技除了提供光纖傳感設(shè)備外，還承擔(dān)光纖熔接服務(wù)及現(xiàn)場調(diào)試服務(wù)。工程人員在現(xiàn)場灌注防凍液，此防凍液可確保靜力水準(zhǔn)儀系統(tǒng)能夠在零下30℃正常工作。在該項目組，一組通液通路有10支靜力水準(zhǔn)儀組成，兩只間隔距離為30米。
該項目采用了聚華科技100mm量程的靜力水準(zhǔn)儀，該靜力水準(zhǔn)儀具有體積小、精度高、長期運行穩(wěn)定等特點。安裝完成的橋梁段靜力水準(zhǔn)儀，根據(jù)項目所在的野外環(huán)境情況，對設(shè)備進(jìn)行了相應(yīng)的保護(hù)。該項目從產(chǎn)品準(zhǔn)備、設(shè)備生產(chǎn)、到技術(shù)施工完成共計歷時9個月，產(chǎn)品精度和技術(shù)施工工藝均滿足業(yè)主方要求，截至目前，數(shù)據(jù)監(jiān)測平穩(wěn)，系統(tǒng)整體運行正常。